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| Nos escriben |
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| Asunto: |
La Herradura, Costa Verde, La Punta...
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| Para: |
correo@peruazul.com |
| De: |
Clyde Villalobos
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| Fecha: |
15/08/2007 |
A la comunidad de tablistas en general (leanlo con detenimiento):
Parece que nuestras playas están siempre en peligro y ahora tenemos 2 batallas más que pelear:
Caso 1: (La Herradura, La Costa verde y La Punta)
Una contra el espigón que se piensa construir en La Chira, tipo los del Club Regatas que desaparecieron las olas que habían en el club, además de Pescadores, Chicamita y malograron el Triángulo, Ala mohana y hasta Bararanquito, pero de 3 kilómetros de largo, 300 metros de ancho y su función es bajar el oleaje que entra a la bahía de Lima desde la Herradura hasta La Punta.
Peligra La Herradura nuevamente y las demás playas del la Costa Verde, incluida la playa El Camotal.
Este muelle es parte del proyecto de un Mega Puerto que se costruiría en la parte norte de la Isla San Lorenzo, desapareciendo También la olas del la playa El Cabezo Norte (ubicada en la isla y que en una oportunidad la revista Local Magazine la sacó como la nueva Caleta Local) y todo el ecosistema que hay en la isla y en las islas de alrededor (como la Islas Palomino).
Playas por desaparecer si se sigue con este proyecto son:
La Herradura (una de las mejores olas de Sudamérica), El triángulo, Ala Mohana, Barranquito, Redondo, Reventazón de Makaha, Makaha, La Pampilla, Punta Roquitas, Tres Picos (donde la mayoría de campeones aprendieron a correr y donde trabajan diariamente las escuelas de tabla), también El Camotal y El Cabezo Norte (las mejores olas de La punta - Callao).
Estan son las etapas del proyecto que destruirían la costa verde y sus olas:
3er PASO.- Resultados del análisis. Actualmente la resultante de la corriente marina es consecuencia de la interacción de 3 subcorrientes, la corriente de Humbolt, la corriente continental y la corriente ribereña como se observa en la figura, un constante golpeteo sumado con un oleaje considerable llega a la denominada “Mar Brava” entre el Distrito de la Perla y el Callao, esta zona tiene regulares salidas de mar cada vez que la marea sube anormalmente, también es la primera zona inundable en caso de maremotos, aquí existe una erosión de aire y agua que destruye las pistas lo exige de las autoridades un constante mantenimiento.
4to. PASO.- Construcción de un Espigon en Punta la Chira. Es necesario el desvío de la resultante corriente y al respecto la Marina de Guerra del Perú hizo los estudios correspondientes dentro del Plan denominado LORENA, donde está previsto la construcción de un espigón en Punta La Chira al sur de la ciudad de Lima, lugar que tiene los materiales de rocas y la posición adecuada. Dicho espigón tendrá una longitud de 3,000 mts. de largo por 300 mts. de ancho, generando un área de 900,000 m2 de terreno con dos frentes al mar, de alto valor comercial para fines turísticos, residenciales y comerciales, que financiaran ampliamente las obras.
Caso 2: (La Bahía de Ancon, Las Conchitas, Roca Beach e Infantería)
También la hermosa bahía de Ancón esta por desaparecer por la brillante idea del Muelles Santa Sofía (grupo Romero y socios Chilenos) de contruir un muelle para embarque y desembarque en plena Bahía de Ancón, con lo cual destruiría el minimizado ecosistema que existe, terminaría por destruir un balneario histórico, arrasaría con una zona arqueológica y desaparecería las únicas 3 olas (rompientes) para la práctica de la tabla (surf), Las Conchitas, Roca beach e Infantería, se acabaron los deportes acuáticos, pues ningún deporte de vela se puede practicar con los tumbos enormes que dejan a su paso estas embarcaciones, para que salga cualquier tipo de embarcación tendrá que pedirse un permiso pues el tráfico que habrá en la bahía puede ocasioner un desastre, ni que decir si se produce un derrame que petróleo u otra sustancia dentro de la Bahía que por su naturaleza no tiene un buen sistema de circulación y corrientes que la ayuden a limpiarse.
El impacto ambiental de este proyecto sería nefasto para Ancón, la delincuencia se incrementaría (analicen los puertos del Perú), el tránsito de camiones sería una locura, sin hablar de la contaminación dentro de una bahía que está muy deteriorada en la actualidad y que por su misma geografía, la resirculación dentro de la misma, es muy lenta. Es increible que La Marina de Guerra permita que capitales Chilenos y naves de todo el Mundo se instalen a pocos metros de la base de Infantería de Marina más importante del litoral peruano y por supuesto destruiría los únicos estadios naturales para correr olas donde se pueden formar futuros campeones y grandes deportistas.
Pedimos a La Marina de Guerra del Perú, ecologistas, pescadores artesanales de Ancón, autoridades, arqueólogos, historiadores, residentes, veraneantes, periodistas, a federaciones y deportistas de Tabla, Vela, Moto Naútica, Windsurf, Kite Surf, etc, a unirse a esta campaña que solo quiere salvar las playas de Lima, sus olas y ecosistema.
Clyde Villalobos Watson
Director Grupo Local Perú
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